Ford פון אייראָפּע: 5 סיבות דער אָטאָומייקער איז פיילינג

פּומאַ ס קליין קראָסאָוווער ווייזט אַז Ford קענען זיין געראָטן אין אייראָפּע מיט אָריגינעל פּלאַן און ספּאָרטי דרייווינג דינאַמיק.
Ford איז ריווייזינג זיין געשעפט מאָדעל אין אייראָפּע צו דערגרייכן סאַסטיינאַבאַל פּראַפיטאַביליטי אין דער געגנט.
דער אָטאָומייקער איז דיטשינג די Focus סאָליד טראָג און פיעסטאַ קליין העטשבאַק ווען עס באוועגט צו אַ קליין ליינאַפּ פון אַלע-עלעקטרישע פּאַסאַזשיר קאַרס.ער האָט אויך אָפּגעשניטן טויזנטער דזשאָבס, פילע פון ​​זיי פּראָדוקט דעוועלאָפּערס, צו אַקאַמאַדייט די קלענערער אייראפעישער בייַזייַן.
Ford סעאָ דזשים פאַרליי איז טריינג צו פאַרריכטן די פראבלעמען געפֿירט דורך שלעכט דיסיזשאַנז איידער זיין העכערונג צו די שפּיץ אַרבעט אין 2020.
איבער די יאָרן, דער אָטאָומייקער האט געמאכט די קלוג באַשלוס צו אָטעמען נייַ לעבן אין די אייראפעישע וואן מאַרק מיט די קאַטער פון די ס-מאַקס און גאַלאַקסי מאָדעלס.דערנאָך, אין 2007, געקומען די קוגאַ, אַ סאָליד סווו וואָס איז פּאַסיק פֿאַר אייראפעישער טייסץ.אָבער נאָך דעם, די פּראָדוקט רערנ - ליניע נעראָוד און געווארן שוואַך.
די B-Max מיניוואַן איז באַקענענ אין 2012 ווען די אָפּשניט איז געווען אין אַראָפּגיין.לאָנטשט אין אייראָפּע אין 2014, די ינדיאַן-געמאכט עקאָספּאָרט סאָליד קראָסאָוווער האט נישט געמאכט פיל פּראַל אין זיין אָפּשניט.די סובקאָמפּאַקט קאַ איז ריפּלייסט דורך די ביליק בראַזיליאַן-געמאכט קאַ +, אָבער פילע בויערס זענען נישט קאַנווינסט.
דער נייַע מאָדעל איז אַ צייטווייליגע לייזונג וואָס קען נישט גלייַכן די דרייווינג דינאַמיק געפֿינט דורך די פאָקוס און פיעסטאַ אין זייער ריספּעקטיוו סעגמאַנץ.דרייווינג פאַרגעניגן איז ריפּלייסט דורך ראַנדאַמנאַס.
אין 2018, האָט דער דעמאלטדיקער סעאָ דזשים האַקעטט, וועלכער האָט אָנגעפירט אַן יו.עקאָספּאָרט און ב-מאַקס זענען ניטאָ, ווי זענען ס-מאַקס און גאַלאַקסי.
פארד האט ארויס עטלעכע סעגמאַנץ אין אַ קורץ צייט.די פירמע געפרוווט צו פּלאָמבירן דעם ריס מיט ברייט ריקאַנסטראַקשאַן פון סערווייווינג מאָדעלס.
אַזוי דער באַשערט געטראפן: Ford ס מאַרק טיילן אנגעהויבן צו אַראָפּגיין.די טיילן דיקריסט פון 11.8% אין 1994 צו 8.2% אין 2007 און צו 4.8% אין 2021.
די קליין פּומאַ קראָסאָוווער לאָנטשט אין 2019 געוויזן אַז Ford קען טאָן דיפערענטלי.עס איז געווען דיזיינד ווי אַ ספּאָרט לייפסטייל פאָרמיטל, און עס סאַקסידאַד.
די פּומאַ איז געווען די מערסט סעלינג Ford פּאַסאַזשיר מאַשין מאָדעל אין אייראָפּע לעצטע יאָר, מיט 132,000 וניץ פארקויפט, לויט Dataforce.
ווי אַן אמעריקאנער ציבור פירמע, Ford איז זייער פאָוקיסט אויף positive קאָרטערלי רעזולטאַטן.ינוועסטערז בעסער ינקריסינג פּראַפיץ איבער אַ פּראַמאַסינג לאַנג-טערמין סטראַטעגיע וואָס וועט נישט באַצאָלן אַוועק מיד.
די סוויווע שאַפּעס די דיסיזשאַנז פון אַלע Ford סעאָס.Ford's קאָרטערלי פאַרדינסט באַריכט פֿאַר אַנאַליס און ינוועסטערז טאַוטיד די געדאַנק אַז קאָס קאַטינג און לייאָפס זענען כאַלמאַרקס פון קלוג פאַרוואַלטונג.
אָבער אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקט סייקאַלז לעצטע פֿאַר יאָרן, און מכשירים און מאָדעלס זענען סקראַפּט פֿאַר יאָרן.אי ן א עפאכע , װ ו ע ס אי ז א מינ ק אי ן דע ר באקאנ ־ טע ר ארבעט , אי ז באזונדער ם פאטאל , דע ר שײד ן מי ט ד י אינזשעניר ן װא ס האב ן באגלײ ט ד י גאנצ ע געשיכט ע פו ן דע ר אנטװיקלונ ג פו ן קאמפאנענט .
פארד פלאנירט צו שניידן 1,000 דזשאבס אין איר אייראפעישער אנטוויקלונג צענטער אין קעלן-מעקעניטש, וואס קען נאכאמאל נאכפאלגן די פירמע.באַטערי עלעקטריק וועהיקלעס דאַרפן ווייניקער אַנטוויקלונג מי ווי קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּלאַטפאָרמס, אָבער ינערלעך כידעש און ווערט שאַפונג זענען דארף מער ווי אלץ בעשאַס די ינדאַסטרי ס יבערגאַנג צו אַ ווייכווארג-געטריבן עלעקטריק מאָדעל.
איינע פון ​​די הויפט באשולדיקונגען קעגן פארד'ס באשלוס מאכערס איז אז זיי האבן דורכגעשלעפט דעם עלעקטראפיקאציע פראצעס.ווען אייראפע'ס ערשטער מאסן-געשאפן אל-עלעקטריק מיצובישי אי-מיעוו איז אנטפלעקט געווארן ביי די 2009 גענעוואַ מאטאר שוא, האבן פארד עקזעקוטיוון זיך איינגעשריבן אינדוסטרי אינסיידערס צו רייצן דעם קאר.
Ford גלויבט אַז עס קען טרעפן די שטרענגער אייראפעישער ימישאַנז סטאַנדאַרדס דורך ימפּרוווינג די עפעקטיווקייַט פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז און די ריכטיק אַדאַפּטיישאַן פון כייבריד טעכנאָלאָגיע.בשעת Ford ס אַוואַנסירטע אינזשעניריע אָפּטייל האט שטאַרק באַטאַרייע-עלעקטרישע און ברענוואַרג-צעל פאָרמיטל קאַנסעפּס פילע יאָרן צוריק, עס סטאַק צו זיי ווען רייוואַלז לאָנטשט באַטאַרייע-עלעקטרישע מאָדעלס.
אויך דאָ איז די פאַרלאַנג פון Ford's באָס צו שניידן קאָס איז נעגאַטיוולי אַפעקטאַד.אַרבעט אויף נייַע טעקנאַלאַדזשיז איז רידוסט, דילייד אָדער סטאַפּט אין סדר צו פֿאַרבעסערן די דנאָ שורה אין די קורץ טערמין.
צו כאַפּן זיך, Ford געחתמעט אַן ינדאַסטריאַל שוטפעס מיט וואָלקסוואַגען אין 2020 צו נוצן די VW MEB עלעקטריקאַל אַרקאַטעקטשער צו שטיצן נייַ Ford אַלע-עלעקטרישע וועהיקלעס אין אייראָפּע.דער ערשטער מאָדעל, אַ סאָליד קראָסאָוווער באזירט אויף די וואָלקסוואַגען ID4, וועט זיין פּראָדוקציע אין Ford's קעלן פאַבריק אין דעם האַרבסט.עס ריפּלייסט די פאַבריק פיעסטאַ.
דער צווייטער מאָדעל וועט זיין רעלעאַסעד ווייַטער יאָר.דער פּראָגראַם איז ריזיק: וועגן 600,000 וניץ פון יעדער מאָדעל איבער וועגן פיר יאָר.
כאטש פארד אנטוויקלט אן אייגענע עלעקטרישע פלאטפארמע, וועט זי נישט ארויסקומען אויפן מארק ביז 2025. עס איז אויך אנטוויקלט געווארן נישט אין אייראפע, נאר אין די אמעריקע
Ford איז ניט אַנדערש צו זיין יינציק אין אייראָפּע.די Ford נאָמען איז נישט אַ קאַמפּעטיטיוו מייַלע אין אייראָפּע, אָבער גאַנץ אַ כיסאָרן.דאָס האָט געפֿירט די אָטאָומייקער צו באַטייטיק מאַרק דיסקאַונץ.זיין פּרווון צו שטעלן זיין ערשטער עלעקטריק וועהיקלעס אויף די וועג ניצן וואָלקסוואַגען טעכנאָלאָגיע האט נישט געהאָלפֿן.
פארד ס פֿאַרקויף מאַנאַדזשערז האָבן דערקענט דעם פּראָבלעם און איצט זען פּראַמאָוטינג די סאָרט 'ס אמעריקאנער העריטאַגע ווי אַ וועג צו שטיין אויס אין אַ ומבאַפעלקערט אייראפעישער מאַרק."גייסט פון פּאַסירונג" איז די קרעדאָ פון די נייַע סאָרט.
די בראָנקאָ איז געווען סאָלד אין עטלעכע אייראפעישע מארקפלעצער ווי אַ האַלאָ מאָדעל, וואָס ריפלעקס זיין "גייסט פון פּאַסירונג" פֿאַרקויף קלינגוואָרט.
צי דעם ריפּאַזישאַן וועט פירן צו די דערוואַרט יבעררוק אין סאָרט מערקונג און ווערט בלייבט צו זיין געזען.
אין דערצו, סטעלאַנטיס 'דזשיפּ סאָרט איז שוין פעסט ענטרענטשט אין די מחשבות פון אייראפעער ווי אַמעריקע ס מייַסטער פון די אַדווענטשעראַס דרויסנדיק לייפסטייל.
Ford האט אַ דעדאַקייטאַד, געטרייַ און ברייט הענדלער נעץ אין פילע אייראפעישע לענדער.דאָס איז אַ ריזיק פּלוס אין אַ אינדוסטריע ווו בראַנדיד און מאַלטי-סאָרט דילערשיפּס זענען פּראַליפערייטינג.
אָבער, Ford קיינמאָל טאַקע ינקעראַדזשד דעם שטאַרק הענדלער נעץ צו אַקשלי אַרייַן די נייַע וועלט פון רירעוודיק פּראָדוקטן.זיכער, Ford 'ס מאַשין ייַנטיילונג דינסט איז לאָנטשט אין 2013, אָבער עס איז נישט געכאפט און רובֿ דילערשיפּס נוצן עס צו צושטעלן קאַרס צו קאַסטאַמערז בשעת זייער אייגענע קאַרס זענען סערוויסט אָדער ריפּערד.
לעצטע יאָר, Ford געפֿינט אַ אַבאָנעמענט דינסט ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו אָונינג אַ מאַשין, אָבער בלויז ביי אויסגעקליבן דילערשיפּס.ספּין ס עלעקטריק סקוטער פּראָקאַט געשעפט איז געווען סאָלד צו דייַטש מיקראָמאָביליטי אָפּעראַטאָר Tier Mobility לעצטע יאָר.
ניט ענלעך זייַן רייוואַלז טויאָטאַ און רענאַולט, Ford איז נאָך אַ לאַנג וועג פון די סיסטעמאַטיש אַנטוויקלונג פון רירעוודיק פּראָדוקטן אין אייראָפּע.
עס קען נישט ענין אין דעם מאָמענט, אָבער אין דער תקופה פון מאַשין-ווי-אַ-דינסט, עס קען כאָנט Ford ווידער אין דער צוקונפֿט ווי קאָמפּעטיטאָרס באַקומען אַ פוטכאָולד אין דעם גראָוינג געשעפט אָפּשניט.
איר קענען אַנסאַבסקרייבז אין קיין צייט ניצן די לינק אין די ימיילז.פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע, זען אונדזער פּריוואַטקייט פּאָליטיק.
צייכן אַרויף און באַקומען די בעסטער אייראפעישער אָטאַמאָוטיוו נייַעס גלייך צו דיין ינבאָקס פֿאַר פריי.קלייַבן דיין נייַעס - מיר וועלן צושטעלן.
איר קענען אַנסאַבסקרייבז אין קיין צייט ניצן די לינק אין די ימיילז.פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע, זען אונדזער פּריוואַטקייט פּאָליטיק.
א גלאבאלע מאַנשאַפֿט פון רעפּאָרטערס און רעדאקציע גיט פולשטענדיק און אַטאָראַטייטיוו קאַווערידזש פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע 24/7, קאַווערינג די נייַעס וואָס איז וויכטיק צו דיין געשעפט.
אַוטאָמאָטיווע נייַעס אייראָפּע, געגרינדעט אין 1996, איז אַ מקור פון אינפֿאָרמאַציע פֿאַר באַשלוס מייקערז און מיינונג פירער ארבעטן אין אייראָפּע.