Biden-Harris אַדמיניסטראַטיאָן טעקעס ערשטער קייַלעכיק פון $ 2.5 ביליאָן עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער פּלאַן
רעקאָרד שנייפאַל אין יוטאָ - מער ווינטער אַדווענטשערז אויף מיין צווילינג מאָטאָר טעסלאַ מאָדעל 3 (+ FSD ביתא דערהייַנטיקן)
רעקאָרד שנייפאַל אין יוטאָ - מער ווינטער אַדווענטשערז אויף מיין צווילינג מאָטאָר טעסלאַ מאָדעל 3 (+ FSD ביתא דערהייַנטיקן)
מיט עטלעכע וואָכן צוריק, AxFAST געשיקט מיר זייער 32 אַמפּ פּאָרטאַטיוו EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment, אָדער מער אַקיעראַטלי, די טעכניש טערמין איז עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשער).איך איז געגאנגען צו פּרובירן דאָס אין שטוב אָבער איך האָבן אַ וויירינג אַרויסגעבן וואָס וועט נישט זיין פאַרפעסטיקט עניטיים באַלד.אַזוי איך גענומען די מיטל צו אַ 50 אַמפּ באַזע אַז אַ קליין שטאָט אין מיין געגנט אַלאַוז מענטשן צו נוצן.
איידער מיר באַקומען אין ווי עס אַרבעט (זייער גוט), לאָזן אונדז נעמען אַ קוק אין די ספּעקס און פֿעיִקייטן.
דער מיטל איז דער הויפּט דיזיינד צו צושטעלן אַ מאַשין מיט אַ גאַנץ מאַכט פון 6.6 קוו.מיט אַ פול 240 וואלטס (ווי וואָס איר באַקומען אויף דיין היים גריד), איר קענען באַקומען מער מאַכט, אָבער פילע EVs קענען בלויז שטעלן אַזוי פיל.6.6kW איז פּראָסט, אָבער עטלעכע עווס זענען טויגעוודיק פון 7.2kW אָדער אפילו 11kW.
קאַנעקטינג קיין פאָרמיטל וואָס קענען ציען מער ווי 32 אַמפּס צו די מיטל וועט ניט פאַרשאַפן קיין שאָדן ווייַל עס לימאַץ זיין אייגענע זיכערקייַט און בלויז גיט די פאָרמיטל מיט די קראַנט וואָס די מיטל קענען בעשאָלעם צושטעלן.סימילאַרלי, אויב איר האָבן אַן עלטערע עלעקטריק אָדער כייבריד עלעקטריק פאָרמיטל וואָס קענען בלויז צושטעלן 2.8 אָדער 3.5 קוו, די אַפּאַראַט וועט בלויז פּראָדוצירן וואָס די מאַשין בעט פֿאַר און פּולז פון די קרייַז.אַלץ כאַפּאַנז הינטער די סינז אָן ריקוויירינג איר צו טוישן קיין סעטטינגס.
דער בלויז מאָל איר קען האָבן פּראָבלעמס איז אויב איר צאַפּן די מיטל אין אַ פּרימיטיוו מיטל וואָס קען נישט ציען מער ווי 20 אָדער 30 אַמפּס.אויב דאָס איז דער פאַל, איר דאַרפֿן צו סטרויערן די מאַשין צו רעדוצירן קאַנסאַמשאַן אָדער אַפּגרייד די וויירינג אָדער אַנדערש די קרייַז צוימען וועט גיין (אָדער ערגער).אָבער, אויב איר האָבן אַ פּראַפעשאַנאַלי אינסטאַלירן NEMA 14-50 צאַפּן (גוט געדאַנק), איר זאָל נישט האָבן קיין פראבלעמען.
דער EVSE האט עטלעכע טאַקע קיל פֿעיִקייטן פֿאַר פּאָרטאַטיוו נוצן.עס קומט מיט אַ קעריינג זעקל וואָס וועט האַלטן די EVSE און זייַן ווירעס (פון די צאַפּן צו די קעסטל און פון די קעסטל צו די מאַשין) ווי לאַנג ווי איר פאַרשטייַפן עס רעכט.עס איז אַ גוט זעקל, און אויב איר באַשליסן צו נוצן עס ווי אַ פּאָרטאַטיוו טשאַרדזשער אין אַ נויטפאַל, אין אַ רוו פּאַרק, אָדער ערגעץ מיט אַ NEMA 14-50 צאַפּן, איר זאָל נישט האָבן קיין קאָנפליקט ריידינג אין די צוריק אַוועקזעצן פון אַ מאַשין .
איין קיל שטריך עס איז די פיייקייט צו ייַנוויקלען די מאַכט שנור אַרום אים.איך געוויינט צו האָבן אַן EVSE וואָס איז געקומען מיט מיין Nissan LEAF און קעסיידערדיק וואָולטידזש אויף די ווירעס יווענטשאַוואַלי געפֿירט עס צו אָנהייבן צו האָבן פּראָבלעמס.מיט די פיייקייט צו פאַרלייגן אַלץ ציכטיק און פּאַקן אַלץ אין אַ זעקל צו זיצן שטיל, די מיטל זאָל האַלטן די לעבן פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל.
אן אנדער גרויס שטריך פון פּלאַץ צו ווינד די דראָט איז אַז איר קענען נוצן דעם EVSE אין שטוב און אָנקלאַפּן עס אויף די וואַנט.עס קומט מיט סקרוז פֿאַר וואַנט מאַונטינג לעבן אַ NEMA 14-50 צאַפּן און אַ צאַפּן וואָס קענען זיין מאָונטעד אויף די וואַנט און הענגען די סוף פון די טשאַרדזשינג שנור.ווי איר קענען זען אין די ווידעא אויבן, דאָס גיט איר ניט בלויז אַ פאַכמאַן סעטאַפּ, אָבער עס אויך גיט אַ פּלאַץ צו קראָם די מאַכט שנור בעשאָלעם און האַלטן עס אויף דער ערד.
אזוי, AxFAST 32 amp EVSE קענען זיין געוויינט פֿאַר היים ייַנמאָנטירונג און / אָדער פֿאַר פּאָרטאַטיוו נוצן (געהאנגען אויף די וואַנט צווישן טריפּס, פּאַקט אין אַ זעקל ווען איר פאַרלאָזן די הויז).ער איז זייער ווערסאַטאַל און פיעסעס ביידע ראָלעס גוט.
ווי עמעצער אויף אַ וועג יאַזדע, איך גענומען די מיטל צו אַ היגע פּאַרק וואָס האט אַ 50 אַמפּ רוו דאָק (מיט אַ NEMA 14-50 צאַפּן).
אַנפאָולדינג געגאנגען זייער סמודלי, אַלץ פארבונדן.דער מיטל איז נישט צו שווער, אַזוי די צאַפּן וועט נישט זיין אויסגעשטרעקט אָדער שווער צו אַרייַנלייגן.אין דעם פאַל, די 14-50 צאַפּן איז געווען נאָענט צו מיין מאַשין, אַזוי עס איז גרינג צו קאָנטראָלירן.אָבער מיט אַ קימאַט 25-פֿיס שנור, אפילו די ומגעלומפּערט סיטואַציע פון נישט קענען צו פּאַרק דיין מאַשין לעבן די צאַפּן וועט נישט באַקומען אין די וועג פון טשאַרדזשינג.
ווען איך טעסטעד עס, איך גאַט נאָרמאַל טשאַרדזשינג אין די LeafSpy אַפּ.ניצן אַ בלועטאָאָטה OBD II דאָנגלע, איר קענען נוצן LeafSpy צו פאַרבינדן צו דיין פאָרמיטל און זען אַלץ פון באַטאַרייע סטאַטוס צו ווי פיל מאַכט דיין לופט קאַנדישאַנער ניצט.די LEAF מאַקסיז ביי 6.6kW, אָבער עס איז שטענדיק אַ אָנווער פון אַרום 10%, אַזוי 6kW איז וואָס איר יוזשאַוואַלי זען אין באַטאַרייע מעזשערמאַנץ (ווי LeafSpy טוט).
ווען איך בין פאַרטיק, איך קענען לייכט ראָולד אַרויף די טשאַרדזשינג קאַבלע, שטעלן די מיטל אין מיין טאַש און שטעלן עס אַלע אין מיין מאַשין.דער ערשטער מאָל איך האט נישט שטעלן אַלץ אין פּלאַץ, אָבער ווען איך געקומען היים, איך געפונען אַז עס איז בעסטער צו שטעלן דעם בלאָק מיט ווירעס אלנגעוויקלט אַרום אים אין אַ זעקל איידער קאַנעקטינג די NEMA 14-50 און J1772 צאַפּן.סוף אין די זעקל.דאָס וועט האַלטן אַלץ אין סדר פֿאַר דיין ווייַטער נוצן.
אין אַ ביסל יאָרן, מיר וועלן דערגרייכן די פונט ווו דק שנעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז זענען אומעטום.די ינפראַסטראַקטשער רעכענונג רופט זיי צו פּאַסירן יעדער 50 מייל, אָבער דאָס איז נאָך אַ ביסל יאָרן אַוועק.אָבער, אויב איר באַקומען צו די טשאַרדזשינג סטאַנציע און אַלע די קיאָסקס זענען פארמאכט און איר טאָן ניט מאַכן עס צו דער ווייַטער קיאָסק, איר זענט אין קאָנפליקט.
די ברירה קען זיין לימיטעד, ספּעציעל אין דאָרפיש געביטן.פּלאַגינג אין אַ רעגולער וואַנט ווענטיל בלויז ינקריסיז דיין גיכקייַט מיט 4 מייל פּער שעה, אַזוי עס קען נעמען מער ווי אַ טאָג אין עטלעכע קאַסעס צו באַקומען צו דיין ווייַטער האַלטן.אויב איר האָט מאַזלדיק, עס קען זיין אַ האָטעל אָדער געשעפט וואָס אָפפערס Tier 2 פיז, אָבער אויב איר האָט שלימאַזלדיק, דיין בלויז רוען אָפּציע קען זיין די קאַראַוואַן פּאַרק איר געפֿונען אויף Plugshare.
כאָטש ניט אַלע פּאַרקס זענען פּאַסיק פֿאַר טשאַרדזשינג און ריטשאַרדזשינג עלעקטריק וועהיקלעס, פילע זענען גרויס פֿאַר דעם און וועט נישט באַשולדיקן איר פיל פֿאַר עלעקטרע.אָבער, אין די רוו פּאַרק עס איז BYOEVSE (ברענג דיין אייגענע EVSE).ווייל איינער פון די אין דיין מאַשין קענען באַשליסן אויב עס איז אַ לייַטיש אָפּציע אין אַ נויטפאַל.
Jennifer Sensiba איז אַ דערגרייכט מאַשין ענטוזיאַסט, מחבר און פאָטאָגראַף.זי געוואקסן אין אַ טראַנסמיסיע קראָם און פֿון די עלטער פון 16 יקספּעראַמאַנטאַד מיט מאַשין עפעקטיווקייַט און פארטריבן אַ פּאָנטיאַק פיעראָ.זי ליב צו באַקומען אַוועק די געשלאגן דרך אין איר באָלט עאַוו און קיין אנדערע עלעקטריק מאַשין זי קענען פאָר אָדער פאָר מיט איר פרוי און קידס.איר קענען געפֿינען איר אויף טוויטטער דאָ, פאַסעבאָאָק דאָ און יאָוטובע דאָ.
איר זוכט פֿאַר אַ הויך קוואַליטעט עלעקטריק מאַשין טשאַרדזשער פֿאַר דיין היים?הייַנט עס זענען פילע פּראָדוקטן אין פאַרשידענע פּרייסיז.איינער פון…
"עווס זענען די צוקונפֿט פון טראַנספּערטיישאַן," האט געזאגט Greg Brannon, דירעקטאָר פון אָטאַמאָוטיוו ינזשעניעריע אין אַאַאַ."מיט די קעסיידערדיק העכערונג פון מאָדעלס און סעריע ...
איר זוכט פֿאַר EV טשאַרדזשער אָפּציעס?עס זענען פילע, אָבער דעם הויך-פּערפאָרמינג נעווביע אפילו פּלאַנץ אַ בוים מיט יעדער קויפן!
עלעקטרישע קארס זענען ווי בענזין-פאוערטע קארס — ביז זיי שטעלן זיך אפ.אין דעם סעריע פון פאַקקס, מיר וועלן נעמען אַ קוק אין וואָס EV האט אין די 1% פון די צייט ...
דרוקרעכט © 2023 קלין טעק.דער אינהאַלט אויף דעם פּלאַץ איז בלויז פֿאַר פאַרווייַלונג צוועקן.מיינונגען און באַמערקונגען אויסגעדריקט אויף דעם פּלאַץ קען נישט זיין ענדאָרסט און טאָן ניט דאַווקע פאַרטראַכטנ די מיינונגען פון CleanTechnica, זייַן אָונערז, ספּאָנסאָרס, אַפיליאַץ אָדער סאַבסידיעריז.