מיר קען זיין וויטנאַסינג די מערסט וויכטיק מאָמענט אין אָטאַמאָוטיוו געשיכטע זינט הענרי פארד דעוועלאָפּעד די מאָדעל ה פּראָדוקציע שורה איבער אַ יאָרהונדערט צוריק.
עס איז גראָוינג זאָגן אַז די טעסלאַ ינוועסטער טאָג געשעעניש פון די וואָך וועט אַרוישעלפן אַ נייַע תקופה אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.צווישן זיי, עלעקטריק וועהיקלעס זענען נישט בלויז פיל טשיפּער צו אַרבעטן און טייַנען ווי גאַזאָלין און דיזאַל וועהיקלעס, אָבער אויך טשיפּער צו פּראָדוצירן.
נאָך Tesla Autonomy Day 2019, Battery Day 2020, AI Day I 2021 און AI Day II 2022, ינוועסטאָר טאָג איז די לעצטע אין אַ סעריע פון לעבן events מיט דיטיילד די טעסלאַ טעקנאַלאַדזשיז וואָס לאַ איז דעוועלאָפּינג און וואָס זיי ברענגען צו צוקונפֿט פּלאַנז.צוקונפֿט.
ווי Elon Musk באשטעטיקט אין אַ טוועעט מיט צוויי וואָכן צוריק, דער ינוועסטער טאָג וועט זיין דעדאַקייטאַד צו פּראָדוקציע און יקספּאַנשאַן.די לעצטע טייל פון טעסלאַ ס מיסיע צו פאַרגיכערן די יבערגאַנג צו ילעקטראַפייד וועהיקלעס.
עס זענען דערווייַל איבער 1 ביליאָן פּעטראָול און דיזאַל וועהיקלעס אין דער וועלט.עס איז אַ ביליאָן טיילפּייפּס ריליסינג טאַקסיק פּאַלוטאַנץ אין די לופט מיר אָטעמען יעדער טאָג.
א ביליאָן ויסמאַטערן רערן אַרויסלאָזן טשאַד דייאַקסייד אין דער ערד 'ס אַטמאָספער, וואָס אַקאַונץ פֿאַר מער ווי 20 פּראָצענט פון גלאבאלע יערלעך ימישאַנז.
אויב מענטשהייַט וויל צו האַלטן ראַק קאָזינג טאַקסיק לופט פאַרפּעסטיקונג פון אונדזער שטעט, אויב מיר ווילן צו מינאַמייז די קלימאַט קריזיס און שאַפֿן אַ וווינאַבאַל פּלאַנעט, מיר דאַרפֿן צו באַקומען ביליאַנז פון גאַז און דיזאַל ויסמאַטערן פיומז פון אונדזער ראָודז.באַקומען באַפרייַען פון זיי ווי באַלד ווי מעגלעך..
די מערסט לאַדזשיקאַל ערשטער שריט צו דעם ציל איז צו האַלטן סעלינג נייַ טאַקסיק פאַרט באָקסעס, וואָס וועט נאָר פאַרשטאַרקן דעם פּראָבלעם.
אין 2022, אַרום 80 מיליאָן נייַ קאַרס וועט זיין סאָלד ווערלדווייד.בערך 10 מיליאן פון זיי זענען אלע עלעקטרישע וויכיקאַלז, וואס מיינט אז אין 2022 וועלן עס זיין נאך 70 מיליאן (וועגן 87%) נייע פאראורטיילענע בענזין און דיעסעל וועהיקלעך אויף דעם פלאנעט.
די דורכשניטלעך לעבן פון די פאַרשטונקען פאַסאַל-ברענען קאַרס איז איבער 10 יאָר, וואָס מיטל אַז אַלע פּעטראָול און דיזאַל קאַרס סאָלד אין 2022 וועט נאָך פאַרפּעסטיקן אונדזער שטעט און אונדזער לונגען אין 2032.
וואס גיכער מיר וועלן אויפהערן פארקויפן נייע גאזאלין און דיזעל קארס, אלץ גיכער וועלן אונזערע שטעט האבן ריין לופט.
דריי הויפּט צילן אין אַקסעלערייטינג די פאַסע אויס פון די פּאַלוטינג פּאַמפּס זענען:
אינוועסטאָר טאָג וועט ווייַזן ווי די וועלט 'ס גרעסטער עלעקטריק פאָרמיטל פאַבריקאַנט פּלאַנז צו דערגרייכן דעם דריט ציל.
Elon Musk געשריבן אין אַ פריש טוועעט: "בעל פּלאַן 3, דער וועג צו אַ גאָר סאַסטיינאַבאַל ענערגיע צוקונפֿט פון דער ערד וועט זיין אַנוויילד אויף 1 מער.די צוקונפֿט איז ליכטיק!
עס איז געווען 17 יאָר זינט מוסק אַנוויילד טעסלאַ ס אָריגינעל "בעל פּלאַן," אין וואָס ער געלייגט די פירמע 'ס קוילעלדיק סטראַטעגיע צו אָנהייבן מיט הויך-ווערט, נידעריק-באַנד קאַרס און מאַך צו נידעריק-קאָסטן, הויך-באַנד קאַרס.
ביז איצט, טעסלאַ האט עקסאַקיוטאַד דעם פּלאַן פלאָלאַסלי, מאָווינג פון טייַער און נידעריק-באַנד ספּאָרט קאַרס און לוקסוס קאַרס (ראָוסטער, מאָדעל S און X) צו נידעריק-פּרייַז און הויך-באַנד מאָדעל 3 און י מאָדעלס.
דער ווייַטער פאַסע וועט זיין באזירט אויף טעסלאַ ס דריט דור פּלאַטפאָרמע, וואָס פילע ריוויוערז גלויבן וועט טרעפן טעסלאַ ס סטייטיד ציל פֿאַר אַ $ 25,000 מאָדעל.
אין אַ פריש ינוועסטער פאָרויסיקע ווייַזונג, Morgan Stanley's Adam Jonas באמערקט אַז טעסלאַ ס קראַנט COGS (קאָיס פון פארקויפונג) איז $ 39,000 פּער פאָרמיטל.דאָס איז באזירט אויף די צווייטע דור טעסלאַ פּלאַטפאָרמע.
ינוועסטאָר טאָג וועט זען ווי טעסלאַ ס באַטייַטיק מאַנופאַקטורינג פּראָגרעס וועט שטופּן COGS פֿאַר טעסלאַ ס דריט דור פּלאַטפאָרמע צו די $ 25,000 מארק.
איינער פון טעסלאַ ס גיידינג פּרינסאַפּאַלז ווען עס קומט צו מאַנופאַקטורינג איז, "די בעסטער פּאַרץ זענען קיין פּאַרץ."די שפּראַך, אָפט ריפערד צו ווי "דיליטינג" אַ טייל אָדער פּראָצעס, סאַגדזשעסץ אַז טעסלאַ זעט זיך ווי אַ ווייכווארג פירמע, נישט אַ פאַבריקאַנט.
די פילאָסאָפיע פּערמיייץ אַלץ וואָס טעסלאַ טוט, פֿון זיין מינימאַליסט פּלאַן צו פאָרשלאָגן בלויז אַ האַנדפול פון פאַרשידענע מאָדעלס.ניט ענלעך פילע בעקאַבאָלעדיק אָטאָומייקערז וואָס פאָרשלאָגן הונדערטער פון מאָדעלס, יעדער פון זיי אָפפערס אַן גלייבן סעלעקציע.
פֿאַרקויף טימז דאַרפֿן צו טוישן זייער סטיל צו שאַפֿן "דיפערענשייישאַן" און USPs (Unique Selling Points), זיי דאַרפֿן צו איבערצייגן קאַסטאַמערז אַז כאָטש זייער גאַזאָלין ברענען פּראָדוקט איז אַ רעליק פון די 19 יאָרהונדערט, עס איז געהאלטן די לעצטע, גרעסטע אָדער "לימיטעד אַדישאַן" ".
בשעת די בעקאַבאָלעדיק אָטאַמאָוטיוו פֿאַרקויף דיפּאַרטמאַנץ פארלאנגט מער און מער "פֿעיִקייטן" און "אָפּציעס" צו מאַרק זייער 19 יאָרהונדערט טעכנאָלאָגיע, די ריזאַלטינג קאַמפּלעקסיטי באשאפן אַ נייטמער פֿאַר די מאַנופאַקטורינג דיפּאַרטמאַנץ.
פאבריקן געווארן פּאַמעלעך און בלאָוטיד, ווייַל זיי קעסיידער דאַרפֿן צו ריטיין אַ סאָף טייַך פון נייַע מאָדעלס און סטיילז.
בשעת בעקאַבאָלעדיק מאַשין קאָמפּאַניעס ווערן מער קאָמפּליצירט, טעסלאַ איז טאן די פאַרקערט, שנייַדן אַראָפּ פּאַרץ און פּראַסעסאַז און סטרימליינינג אַלץ.פאַרברענגען צייט און געלט אויף פּראָדוקט און פּראָדוקציע, נישט פֿאַרקויף.
דערפאר איז ווארשיינליך די פראפיט פון טעסלא פאר'ן קאר פארגאנגענעם יאר געווען איבער 9,500 דאלאר, אכט מאל די ברוטא פראפיט פון טויאטא פער קאר, וואס איז געווען גלייך אונטער 1,300 דאלאר.
די מאַנדיין אַרבעט פון ילימאַנייטינג יבעריקייַט און קאַמפּלעקסיטי אין פּראָדוקטן און פּראָדוקציע פירט צו צוויי פּראָדוקציע ברייקטרוז וואָס וועט זיין דעמאַנסטרייטיד אין די דנאָ פון די ינוועסטער.איין קאַסטינג און באַטאַרייע סטרוקטור 4680.
רובֿ פון די ראָבאָט אַרמיז וואָס איר זען אין מאַשין פאבריקן וועלדינג הונדערטער פון ברעקלעך צוזאַמען צו שאַפֿן וואָס איז באקאנט ווי אַ "ווייַס גוף" וואָס איז די נאַקעט ראַם פון אַ מאַשין איידער געמעל צוזאַמען מיט די מאָטאָר, טראַנסמיסיע, אַקסאַלז., סאַספּענשאַן, ווילז, טירן, סיץ און אַלץ אַנדערש איז פארבונדן.
מאַכן אַ ווייַס גוף ריקווייערז אַ פּלאַץ פון צייט, פּלאַץ און געלט.אין די לעצטע יאָרן, טעסלאַ האט רעוואַלושאַנייזד דעם פּראָצעס דורך דעוועלאָפּינג מאַנאַליטיק קאַסטינגז מיט די וועלט 'ס גרעסטער הויך דרוק ינדזשעקשאַן מאָלדינג מאַשין.
די געשטאַלט איז געווען אַזוי גרויס אַז טעסלאַ ס מאַטעריאַל ענדזשאַנירז האָבן צו אַנטוויקלען אַ נייַ אַלומינום צומיש וואָס ערלויבט די מאָולטאַן אַלומינום צו לויפן אין אַלע די שווער געביטן פון די פורעם איידער עס סאָלידאַפייד.א באמת רעוואלוציאנערע ברייקטרו אין ינזשעניעריע.
איר קענען זען Giga Press אין קאַמף אויף טעסלאַ ס Giga Berlin Fly אין די ווידעא.ביי 1:05, איר קענען זען די ראָבאָט עקסטראַקט די איין-שטיק דערציען קאַסטינג פון די מאָדעל י דנאָ פון די Giga Press.
Adam Jonas פון Morgan Stanley האט געזאגט אַז טעסלאַ ס ריז קאַסטינג ריזאַלטיד אין דריי שליסל געביטן פון פֿאַרבעסערונג.
מאָרגאַן סטאַנליי האט געזאגט אַז טעסלאַ ס בערלין פאַבריק קענען דערווייַל פּראָדוצירן 90 קאַרס פּער שעה, מיט יעדער מאַשין נעמט 10 שעה צו פּראָדוצירן.דאָס איז דריי מאָל די 30 שעה וואָס עס נעמט צו פּראָדוצירן אַ מאַשין אין די Zwickau פאַבריק פון וואָלקסוואַגען.
מיט אַ שמאָל פּראָדוקט קייט, טעסלאַ גיגאַ פּרעסעס קענען שפּריץ פול גוף קאַסטינגז אַלע טאָג לאַנג, יעדער טאָג, אָן די נויטיק צו ריטאָל פֿאַר פאַרשידענע מאָדעלס.דאָס מיטל באַטייטיק קאָס סייווינגז קאַמפּערד מיט זיין טראדיציאנעלן אָטאַמאָוטיוו קאָמפּעטיטאָרס, וואָס באַשטיין אויף די קאַמפּלעקסיטי פון וועלדינג הונדערטער פון פּאַרץ אין די לויף פון שעה צו מאַכן פּאַרץ וואָס טעסלאַ קענען פּראָדוצירן אין סעקונדעס.
ווען טעסלאַ ינקריסיז זיין מאָנאָקאָקווע מאָלדינג בעשאַס פּראָדוקציע, די פּרייַז פון די פאָרמיטל וועט פאַלן באטייטיק.
Morgan Stanley האט געזאגט אַז די האַרט קאַסטינגז זענען אַ שטופּ פֿאַר טשיפּער עלעקטריק וועהיקלעס, וואָס, קאַמביינד מיט קאָס סייווינגז פון טעסלאַ ס 4680 סטראַקטשעראַל באַטאַרייע פּאַק, וועט פירן צו אַ דראַמאַטיק ענדערונג אין די פּרייַז פון פּראָדוצירן עלעקטריק וועהיקלעס.
עס זענען צוויי הויפּט סיבות וואָס די נייַע 4680 באַטאַרייע פּאַק קענען צושטעלן נאָך באַטייטיק קאָס סייווינגז.דער ערשטער איז די פּראָדוקציע פון די סעלז זיך.די טעסלאַ 4680 באַטאַרייע איז מאַניאַפאַקטשערד מיט אַ נייַע קאַנינג-באזירט קעסיידערדיק מאַנופאַקטורינג פּראָצעס.
די צווייטע פּרייַז סייווינגז קומט פון ווי די באַטאַרייע פּאַק איז פארזאמלט און קאָננעקטעד צו די הויפּט גוף.
אין פריערדיקן מאָדעלס, די באַטעריז זענען אינסטאַלירן אין די סטרוקטור.די נייַע באַטאַרייע פּאַק איז אַקשלי טייל פון די פּלאַן.
די מאַשין סיץ זענען באָלטיד גלייַך צו די באַטאַרייע און דעמאָלט אויפגעהויבן צו לאָזן אַקסעס פון אונטן.אן אנדער נייַ מאַנופאַקטורינג פּראָצעס יינציק צו טעסלאַ.
ביי טעסלאַ באַטערי טאָג 2020, די אַנטוויקלונג פון אַ נייַ 4680 באַטאַרייע פּראָדוקציע און סטראַקטשעראַל בלאָק פּלאַן איז אַנאַונסט.טעסלאַ האט דעמאלט געזאגט אַז די נייַע פּלאַן און מאַנופאַקטורינג פּראָצעס וועט רעדוצירן די באַטאַרייע קאָס פּער קווה מיט 56% און ינוועסמאַנט קאָס פּער קווה מיט 69%.GWh.
אין אַ פריש אַרטיקל, Adam Jonas באמערקט אַז טעסלאַ ס 3.6 ביליאָן דאָללאַרס און 100 GWh נעוואַדאַ יקספּאַנשאַן ווייזט אַז עס איז שוין אויף שפּור צו דערגרייכן די קאָס סייווינגז עס פּרעדיקטעד צוויי יאָר צוריק.
ינוועסטאָר טאָג וועט בינדן אַלע די פּראָדוקציע דיוועלאַפּמאַנץ צוזאַמען און קען אַרייַננעמען דעטאַילס פון אַ נייַ טשיפּער מאָדעל.
אין דער צוקונפֿט, די קאָס פון בייינג, אַפּערייטינג און מיינטיינינג עלעקטריק וועהיקלעס וועט זיין באטייטיק רידוסט, און די תקופה פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז וועט לעסאָף קומען צו אַ סוף.אַן עפאכע וואָס זאָל האָבן זיך געענדיקט מיט צענדליקער יאָרן צוריק.
מיר זאָל אַלע זיין יקסייטאַד וועגן די טאַקע טיף צוקונפֿט פון ביליק מאַסע-געשאפן עלעקטריק וועהיקלעס.
מען האָט אָנגעהויבן ברענען קוילן אין גרויסע קוואַנטאַטיז ביי דער ערשטער אינדוסטריעלע רעוואָלוציע אינעם 18טן יאָרהונדערט.מי ט דע ר אנקו ם פו ן אויטאמאביל ן אי ן 20 ־ט ן יארהונדער ט האב ן מי ר אנגעהויב ן פארברענ ן א ס ך בענזע ן או ן דיזעל , או ן פו ן דעמאל ט הא ט זי ך ד י לופט ן אי ן אונדזער ע שטעטלעך .
היינט וואוינט קיינער נישט אין שטעט מיט ריין לופט.קיינער פון אונדז האט נישט געוואוסט ווי עס איז.
א פיש וואס האט פארבראכט זיין לעבן אין אַ פּאַלוטאַד סטאַוו איז קראַנק און ומגליקלעך, אָבער פשוט גלויבט אַז דאָס איז לעבן.כאַפּן אַ פיש פון אַ פּאַלוטאַד סטאַוו און שטעלן עס אין אַ ריין פיש סטאַוו איז אַן גלייבן געפיל.ער האט קיינמאל נישט געמיינט אז ער וועט זיך אזוי גוט פילן.
אַמאָל אין דער ניט צו ווייַט צוקונפֿט, די לעצטע גאַזאָלין מאַשין וועט האַלטן פֿאַר די לעצטע מאָל.
Daniel Bleakley איז אַ פאָרשער און קלינטעקש אַדוואָקאַט מיט אַ הינטערגרונט אין ינזשעניעריע און געשעפט.ער האט שטאַרק אינטערעסן אין עלעקטריק וועהיקלעס, רינואַבאַל ענערגיע, מאַנופאַקטורינג און עפנטלעך פּאָליטיק.